在質量流量計的實際檢定中，有時會碰到檢定結果超差的情況。造成檢定結果超差的原因有很多，下面將分析主要的幾個影響原因。
1、傳感器安裝不同心
質量流量計是通過流體對測量管產生的不平衡力，即科里奧利原理，來測量流體的質量流量，如果流量計上下游存在較大的管道應力，就會對流量管的科里奧利力產生影響，從而引來測量誤差。檢定前安裝流量計傳感器時若是傳感器與管道連接存在偏心，可能會給流量測量帶來不穩定的誤差，因此流量計安裝時要求上下游同心。目前有些計量機構采用氣缸夾持式來連接質量流量計以提高檢定效率。
對于小口徑而言，由于重量輕，只要目測上下游管道和傳感器在一條直線上，安裝基本能達到同心要求。而3寸以上的傳感器由于重量大，此時則宜采用螺栓法蘭連接方式，同時用行車吊裝傳感器脖頸處來調整傳感器與管道法蘭螺栓孔在同一水平面。這樣傳感器與連接管道就容易滿足安裝要求，做到上下游同心。
2、組態參數設置不當
客戶在現場使用質量流量計時，特別是應用在裝車場合的流量計，有時會修改出廠默認為1的質量流量系數，另外高壓場合使用的流量計常常會加壓力補償。這些表在送檢時可能會被忘記改回原始出廠默認值，這樣會給檢定結果帶來干擾。因此，流量計檢定前需檢查儀表組態參數是否設置正確，特別是8位的流量校驗系數（Flow Cal number）、默認為1的質量流量系數（Meter Factor）及壓力補償功能是否開啟。
3、零點不好
質量流量計的零點是個很重要的參數，它的好壞直接關系到測量結果是否準確。質量流量計的零點有兩個方面需要考慮：一個是零點的偏置大小，另一個是零點的穩定性。質量流量計在檢定調零后的零點偏置值一般要小于0.15μs，過大一般是調零不當引起，例如調零時上下游閥門泄漏、水中含氣等。在保證“介質充滿而且靜止”的調零要求后再重新對流量計進行調零，一般都能糾正之前不當的零點偏置值。而零點穩定性則與傳感器的安裝和儀表自身有關，在下文中會對此做詳細論述。
4、檢定范圍不當
我們知道，科里奧利質量計都有一個最小精度測量的拐點，高于此點的流量測量才能保證流量系數為一個恒定的值。用戶在送檢質量流量計時，一般會按照儀表現場使用的測量范圍來確定檢定范圍，這樣有時會遇到檢定的流量低于該表最小精度流量的情況，從而造成檢定結果超差。這時可以同用戶協商將檢定范圍上調至最小精度流量值以上，因為我們檢定要驗證的是這臺表是否符合出廠的精度指標，不涉及口徑選型問題。
5、信號輸出不準
高準的質量流量計輸出信號方式有4~20mA、頻率輸出和485輸出三種。為了減少信號回路的干擾，檢定時一般會采用頻率輸出方式。無論是頻率還是4~20mA信號，如果信號屏蔽接地或是24V電源接地等不符合儀表接地規范，都有可能帶來干擾信號，影響檢定結果。因此，檢定前有條件可以先進行儀表輸出仿真，驗證信號傳輸的準確性。4~20mA輸出若是不準確還可以進行校正或微調。
6、氣液兩相
氣液兩相是流量儀表測量中經常會遇到的情況。計量機構的測量環境比使用現場好得多，一般不會存在這種情況。但有時會因為消氣器排氣不及時、法蘭連接或夾持不緊密等原因造成水中含氣。若是檢定介質為柴油，也可能會因油溫過高造成氣液兩相。由于氣泡在液體中分布情況的多樣性，所以氣液兩相對檢定結果造成的影響是不確定的，既可能是正偏差，也可能是負偏差。
7、傳感器自身的原因
質量流量計檢定結果超差還有一種原因是傳感器自身確實存在問題。這些問題包括核心處理器性能下降、傳感器內壁腐蝕或有東西附著、驅動檢測線圈異常、測量管變形等。傳感器本身是否存在問題可以通過下文中的判斷方法予以識別。
8、其它原因
影響到質量流量計檢定結果超差的因素還有檢定標準裝置異常，如換向閥延遲、水泵泄漏、水壓不穩、夾持氣源不穩等。這些因素較少見，而且會影響到所有檢定的流量表，容易判斷識別，本文不再贅述。
